船載自動氣象站參數(shù)配置表

船載氣象站在時間和地域上同步和連續(xù)的觀測結果，對于天氣預報的準確性具有重要的意義，例如同樣是測量地表溫度，可以將溫度表放置在地表面上直接測量，也可以利用紅外輻射表遙測地表的紅外輻射，船載自動氣象站在沿海生態(tài)環(huán)境保護*域，依靠透明的海洋大規(guī)模科學規(guī)劃，可以更有效地開展海洋生態(tài)環(huán)境演變、海洋資源的可持續(xù)利用、重大生態(tài)災害模擬等研究。利用普朗克公式反演出地表溫度；不同的直接或遙測手段，綜合自動氣象站會組裝成形式完全不同的儀表，系統(tǒng)性誤差具有一定的規(guī)律性，可以予以適當?shù)匦拚h中央作出了發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署。

　　1.電池供電。不銹鋼支架總共2.3米或4米，更加堅固，耐風性大大提高，外觀簡單，拆卸和安裝非常方便;支架分為三個部分，可拆卸、運輸和攜帶。

　　2.該軟件強大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導入計算機，綜合自動氣象站并且可以作為excel表單文件存儲，以便其他分析軟件進一步處理數(shù)據(jù)。

　　3.通信：usb通信，根據(jù)需要設置存儲間隔、數(shù)據(jù)讀取和數(shù)據(jù)輸出。或者使用gprs無線傳輸，只要你可以上網(wǎng)查看數(shù)據(jù)。

　　支持4g*通信。

　　船載綜合自動氣象站支持北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

　　支持向四個中心站發(fā)送一站式多路數(shù)據(jù)。

　　船載氣象站采用新材料，防盜設計。

　　具有數(shù)據(jù)質(zhì)量控制功能。

　　它具有狀態(tài)監(jiān)功能。

　　綜合自動氣象站廣泛應用于機場、港口碼頭、船舶、航線、交通、地質(zhì)、林業(yè)、環(huán)境保護、風力發(fā)電、科研等*域。

　　1.*人行道天氣檢測。

　　2.船載綜合自動氣象站為各種惡劣條件設計的沙漠、寒冷、熱帶和山區(qū)的天氣探測。

　　3.探測和監(jiān)測下列*域的氣象測量

　　天氣預報和環(huán)境監(jiān)測。

　　化工廠，大型工廠。

　　船載氣象站發(fā)電站、水處理和廢物處理廠。

　　機場、游樂場和度假村。

　　國防、*事。

　　消防安全部門。

　　船載氣象站測量要素 測量范圍 分辨率 準確度

　　溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃

　　濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH

　　風 速 0~75m/s

　　風 向 0~359° 1° ±3°

　　氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa

　　降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm

　　總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2

　　船載綜合自動氣象站紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%

　　光照度 0~2000Lux 1lux ±5%

　　綜合自動氣象站土壤溫度 -70.0~150.0℃ 0。1℃ ±0。2℃

　　土壤濕度 0～*(m3/m3 ) 0。1%(m3/m3 ) ±3%

　　露點-40～50℃ ±1 5℃

　　蒸發(fā) 0~240mm 1mm ±0。2%

　　雨雪 感知

　　雪深 0-1000mm 0。1mm ±1mm

　　土壤水勢 0.0~90.0 Kpa 0。1Kpa ±0。1Kpa

　　綜合自動氣象站土壤PH 0～14 0。1 ±0。1

　　土壤鹽分 0.00~5.00mS/cm 0。01mS/cm ±0。01mS/cm

　　熱通量 -500～500w/m2 1mw/m2 ±1w/m2

　　CO2 0～2000ppm 1ppm ±1ppm

　　葉面濕度 0～*RH 0。1%RH ±3%RH

　　水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m

　　噪音 30～130d 0。1dB ±20

　　船載綜合自動氣象站負氧離子 0~200000個 1 ±2%

　　PM2。5 0~500ug/m3 1ug/m3 ±5%

　　PM10 0~2mg/m3 1ug/m3 ±5%

　　NO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　船載氣象站SO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　H2S 0~100ppm 0。1ppm ≤3%

　　O3 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

綜合自動氣象站這樣人們根據(jù)*風帶和大洋洋流的分布，來選擇海上船舶的航行路線，指導船舶航行，船載氣象站因而提出了建立氣象臺站網(wǎng)的要求，第--個氣象臺站網(wǎng)是由拉馬契克在歐洲建立的（1902~1915年）.從1643年到20世紀初的200多年里，船載綜合自動氣象站是地面氣象觀測發(fā)展并趨于成熟的階段，15世紀末16世紀初，歐洲涌現(xiàn)出-批航海家，如達伽馬、迪亞恩、哥倫布、麥哲倫等，在他們探險航海的生涯中，又發(fā)現(xiàn)了很多大自然的奧秘。船載自動氣象站19世紀末.帆船被送進了歷史博物館.*初的蒸汽機動力船代替了帆船，豐富和發(fā)展的過程，在相當長的時期內(nèi).它對大洋航行的船舶安全和船長的決策工作都起到很大的指導作用，當時盡管莫里的海圖還很不完善（只標有風向，缺少風力），但卻使帆船的航行節(jié)省了大量的時間，并*次實現(xiàn)了“氣候導航"。