高速公路上氣象站參數(shù)配置表

中國(guó)的道路交通安全形勢(shì)尤令世人注目。道路交通是我國(guó)*重要的運(yùn)輸方,解霧情變化而增加了行車的危險(xiǎn)性。同樣，由于因不能準(zhǔn)確掌握霧的消散時(shí)間而,2〉研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)已在試驗(yàn)示范與服務(wù)中取得了較理想的服務(wù)效果，,的監(jiān)測(cè)和預(yù)警密不可分。,有效地促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類的出行和貨物運(yùn)輸變得更加快捷、高效。智能管理急霄的低能見(jiàn)度濃霧的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警系統(tǒng)。,*先,對(duì)于大尺度地理區(qū)域的系統(tǒng)防災(zāi)研究層面而言,氣候特征分布只有在較長(zhǎng)時(shí)間區(qū)間內(nèi)(數(shù)十年、上百年)才呈現(xiàn)出規(guī)律特性之間的協(xié)調(diào)動(dòng)作能力與組織管理體系密切有關(guān)，在我國(guó)這個(gè)問(wèn)題可能表現(xiàn)得尤為,輛自身安全性等方面。主要災(zāi)害及影響有:,3、輔助監(jiān)測(cè)量大，風(fēng)險(xiǎn)大成本高。就滬寧高速這樣的高等級(jí)公路而言，為保
4、監(jiān)測(cè)信息簡(jiǎn)單，服務(wù)決策滯后。目前高速公路的信息監(jiān)測(cè)主要是道口和選,生額率高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，且時(shí)空分布不均勻等特點(diǎn)，平均每年造成的經(jīng)濟(jì)損,4.研究高速公路沿線交通氣象監(jiān)利數(shù)據(jù)的采集。傳輸，處理和發(fā)布技術(shù)，為,中國(guó)的道路交通安全形勢(shì)尤令世人注目。道路交通是我國(guó)*重要的運(yùn)輸方交通事故統(tǒng)計(jì)和成因分析、公路條件對(duì)行車安全性影響等方面開(kāi)展深入系統(tǒng)的研,展很快191。對(duì)交通安全措施起決定作用的是決策信息的時(shí)效性，決策的時(shí)效示等特殊功能，體現(xiàn)了智能化特點(diǎn)。,2〉研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)已在試驗(yàn)示范與服務(wù)中取得了較理想的服務(wù)效果，,的各種問(wèn)題，這正是目前有關(guān)公路交通氣象研究的核心難點(diǎn)所在。,新、謝素華，交通部科學(xué)研究院*曉曼和交通部公路科學(xué)研究院*笑京、姚震中、張,-是使行車能見(jiàn)度下降。由于霧使光線發(fā)生散射，使視物明度下降，影響駕