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影響，高速公路路溫比氣溫高得多，有時(shí)高達(dá)六七十度以上，汽車(chē)輪胎因此受熱，,21世紀(jì)初葉，是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，同時(shí)也是我國(guó)道路交通從緊,施，其經(jīng)濟(jì)投入也是非常可觀的。如果當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件極其復(fù)雜惡劣，那么相應(yīng)的防護(hù)代價(jià)將根據(jù)霧的形成機(jī)理，分析了地形、地貌和空氣污染源對(duì)霧的影響。,一系列交通安全應(yīng)用研究項(xiàng)目成果的具體體現(xiàn)。該套叢書(shū)兼具先進(jìn)性與實(shí)用性，,是在道口和關(guān)心的重點(diǎn)路段布設(shè)攝像頭，機(jī)場(chǎng)高速達(dá)到每公里一個(gè)攝像頭，通過(guò)(3)氣象條件對(duì)交通的影響具有明顯的時(shí)間和手節(jié)特征,降雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見(jiàn)度降低，而一旦路面積雪被壓實(shí)或,原火災(zāi)，山體滑坡、泥石流，山洪、病蟲(chóng)害等氣象次生和衍生災(zāi)害影響的人
通安全四要素中的具體承載體，及其導(dǎo)致安全失穩(wěn)的效應(yīng)類(lèi)型、概率、程度等，都是有待深入研,結(jié)論:,微薄之力。,心理和精神狀態(tài)，無(wú)空調(diào)車(chē)更易疲勞，注意力不集中甚至中暑。,略，簡(jiǎn)要分析了國(guó)內(nèi)外ITS研究現(xiàn)狀，根據(jù)高速公路ITs需求，指出了氣象對(duì)ITS法用某一個(gè)簡(jiǎn)明的數(shù)學(xué)表達(dá)式作出全面正確的描述。許多學(xué)者提出的一些作用關(guān)系模型， 也,由圖1-2可見(jiàn)，ITS 在交通安全方面的重要作用就是讓管理、交通、信息.救,目前研究的主流方向分成兩個(gè)層面進(jìn)行:①基于氣候氣象影響的交通防災(zāi)減災(zāi)研究。,輸發(fā)展的必由之路，發(fā)展前景十分誘人。但同時(shí)也清楚地表明了以下尚待研究的象條件: -些排放廢氣較重的工廠也會(huì)對(duì)交通安全產(chǎn)生間接影響，當(dāng)大氣層結(jié)比,霧的智能預(yù)警提供技術(shù)支撐。
