高速公路交通氣象站參數配置表

公路系統”，中小尺度危險性氣象要素的實時自動監測和超前預警仍然具有不可,務總結表彰大會上，回良玉副總理指出，“強化防災減災工作，是黨的十七大導致汽車制動距離增加，易發生車輛側渭和控制失靈從而危及行車安全。同時降,里程已達到3.42萬公里，居*第二位。今后幾年,高速公路建設將繼續保持每,還是場景復現性之差(同期同現象的再現概率極低),都嚴重制約了求證的效果與可行性。務總結表彰大會上，回良玉副總理指出，“強化防災減災工作，是黨的十七大,和輔助駕駛系統的進步，而ITS 的超前智能決策能力則與中小尺度危險氣象要索,視，其中，氣象對ITS發展的貢獻不可低估，它是提升ITS智能功能的關鍵要索
上都實現了重大突破，2007年底中國公路總里程達到357.3萬公里，其中高速公,現代交通運輸體系所追求的便捷、通暢、高效、安全很大程度上受氣象因素的影響和制約。,實現了路況氣象信息綜合采集、基礎數據庫建設、饕示信息發布等功能。試驗與示范應用表明，該系統具有良好的穩定性、可靠性和實用性，,是白天在陽光照射下融化，夜間路面降溫結冰，造成路面摩擦系數顯著降低，嚴,?霜凍但建立起試驗室環境下的多組態模擬研究是一項非常必要和迫切的工作。,②采用了智能單元分布式集成方式;強化了對異常事件的智能化處理功能，,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,運輸成本、減少資源浪費、減輕生態環境破壞、尤其是對降低交通事故發生率具3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的,1.定性監視較多，定量監測不足。目前高速公路大量使用的自動監測儀暴就,然面，氣象因素對公路交通安全的影響又是不容忽視的，特別是面對那些危害能量大，波,公路、鐵路、航空、航運、管道運輸里程不斷延伸，交通運輸能力和效率不斷提高，,重影響車輛的操作和制動性能，使控制失靈，車輛發生空轉、打滑或側滑，從而